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L’assurance transporteur regroupe les garanties souscrites par un professionnel qui achemine des marchandises pour le compte de clients, que ce soit par la route, les airs ou la mer.
Elle se décompose en deux blocs distincts :
Ces deux couvertures sont complémentaires. La RC protège le transporteur. L’assurance marchandise protège le chargeur (et indirectement le transporteur vis-à-vis de son client).
Un transporteur routier, un coursier à vélo, un affréteur gérant une flotte de poids lourds : tous sont concernés, avec des niveaux de couverture adaptés à leur activité.
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Oui, partiellement. Voici ce que dit la réglementation française :
Ce qui est obligatoire :
Ce qui est fortement recommandé mais facultatif :
Pourquoi ce plafond pose problème :
En transport routier international, la Convention CMR fixe un plafond d’indemnisation à 8,33 DTS par kilogramme de marchandise perdue ou endommagée (soit environ 10 €/kg). Pour des marchandises de valeur (électronique, pharmaceutique, luxe), ce plafond couvre rarement la valeur réelle des biens.
En transport national, les plafonds du droit français sont du même ordre : entre 23 € et 33 €/kg selon les conditions générales du transporteur.
Exemple concret : un colis de 10 kg contenant du matériel informatique à 2 000 € sera indemnisé au maximum 330 € sans assurance complémentaire. La perte sèche est de 1 670 €.
La RC transport couvre les dommages que le transporteur cause à des tiers dans le cadre de son activité :
Cette couverture est distincte de l’assurance du véhicule (RC circulation). Les deux sont nécessaires.
L’assurance marchandise transportée prend en charge :
Deux niveaux de garantie existent :
| Formule | Ce qu’elle couvre |
| FAP sauf | Événements majeurs uniquement (accident, incendie, naufrage) |
| Tous risques | Tous dommages et pertes matériels, sauf exclusions contractuelles |
L’assurance ad valorem permet d’écarter les plafonds légaux et d’être indemnisé à 100 % de la valeur réelle de la marchandise, le plus souvent sans franchise.
Certains contrats incluent une garantie retard. Elle couvre le préjudice financier subi par le client en cas de livraison hors délai (pénalités contractuelles, perte d’exploitation).
Cette garantie est souvent proposée en option. Elle est particulièrement utile pour les transporteurs travaillant avec des clients sous contrats logistiques stricts (grande distribution, industrie).
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Les risques varient fortement selon le mode de transport. Les garanties et les conventions légales applicables aussi.
| Mode de transport | Risques principaux | Convention applicable | Plafond légal d’indemnisation |
| Routier (France) | Vol, accident, avarie de chargement | Droit français (Code des transports) | ~23 à 33 €/kg |
| Routier (international) | Vol, accident, retard | Convention CMR (Genève, 1956) | 8,33 DTS/kg (~10 €/kg) |
| Maritime | Naufrage, avarie commune, mouille | Règles de La Haye-Visby | 666,7 DTS/colis ou 2 DTS/kg |
| Aérien | Vol, avarie, retard | Convention de Montréal | 22 DTS/kg |
Ce qu’il faut retenir :
Le tarif dépend de plusieurs facteurs : valeur des marchandises transportées, type de véhicule, kilométrage annuel, zones géographiques, historique de sinistralité.
| Profil | Type de couverture | Tarif annuel indicatif |
| Auto-entrepreneur, livraison légère | RC Pro transport (base) | À partir de 150 €/an |
| TPE, véhicule utilitaire | RC Pro + marchandises (formule standard) | 400 à 800 €/an |
| PME, 1 poids lourd | RC Pro + marchandises + ad valorem | 800 à 1 500 €/an |
| Flotte de véhicules | Contrat flotte sur mesure | Sur devis |
| Marchandises haute valeur (pharma, électronique) | Tous risques ad valorem | 1 000 à 2 500 €/an |
Les primes d’assurance cargo ont augmenté de +6,2 % en 2025. Comparer plusieurs offres reste le meilleur moyen de maîtriser son budget : les écarts entre assureurs peuvent dépasser 40 %.
Facteurs qui font baisser la prime :
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Ces deux termes sont souvent confondus. Ils ne couvrent pas les mêmes risques et ne s’adressent pas aux mêmes acteurs.
| Critère | Assurance RC transporteur | Assurance marchandise transportée |
| Qui souscrit ? | Le transporteur | Le chargeur (expéditeur) ou le transporteur pour le compte du client |
| Ce qui est couvert | Responsabilité du transporteur envers les tiers et les clients | Valeur réelle des biens pendant le transport |
| Plafond d’indemnisation | Limité par la loi (CMR, droit français) | Valeur déclarée des marchandises (ad valorem = 100 %) |
| Obligatoire ? | Oui, pour les transporteurs professionnels | Non, mais fortement recommandée |
| En cas de sinistre | Indemnise le client lésé dans la limite du plafond légal | Indemnise la valeur réelle des biens, sans plafond légal |
La règle à retenir : la RC transporteur ne couvre pas la valeur totale des marchandises. Sans assurance marchandise complémentaire, le chargeur supporte la différence entre le plafond légal et la valeur réelle des biens perdus ou endommagés.
Assupro est un courtier d’assurance en ligne inscrit à l’ORIAS, le registre officiel des intermédiaires en assurance en France. Cela signifie que nous sommes légalement habilités à vous conseiller et à comparer les offres du marché pour vous.
Ce que vous gagnez en passant par Assupro :
Que vous soyez auto-entrepreneur en livraison, artisan transporteur, ou dirigeant d’une PME avec flotte de poids lourds, Assupro a une solution adaptée à votre situation.
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Oui. Tout professionnel qui transporte des marchandises pour autrui à titre onéreux avec un véhicule à moteur doit souscrire une RC professionnelle couvrant les dommages causés aux marchandises confiées et aux tiers. L’assurance du véhicule (RC circulation) est également obligatoire. En revanche, l’assurance couvrant la valeur des marchandises elles-mêmes reste facultative, mais elle est fortement recommandée.
Le tarif démarre autour de 150 €/an pour un auto-entrepreneur en livraison légère (RC Pro de base). Pour une couverture incluant les marchandises transportées, comptez entre 400 € et 1 500 €/an selon la valeur des biens, le type de transport et les zones géographiques couvertes. Un poids lourd avec couverture ad valorem peut dépasser 1 500 €/an. Seul un devis personnalisé donne un tarif exact.
Après réception de votre devis, la souscription est possible en ligne. Le contrat peut être actif sous 24 à 48 heures selon l’assureur retenu. En cas d’urgence (démarrage d’activité imminent), précisez-le lors de votre demande.
La Convention CMR (Genève, 1956) encadre le transport routier international de marchandises. Elle fixe un plafond d’indemnisation à 8,33 DTS par kilogramme de marchandise perdue ou endommagée (environ 10 €/kg). Ce plafond est souvent très inférieur à la valeur réelle des biens. Pour les transporteurs travaillant à l’international, une assurance ad valorem permet de dépasser ce plafond et d’être indemnisé à 100 % de la valeur déclarée.
Oui, tout à fait. Les auto-entrepreneurs exerçant une activité de transport de marchandises (coursier, livreur, transporteur à la demande) peuvent souscrire une RC Pro transport adaptée à leur statut. Les tarifs sont généralement plus accessibles qu’en société, en raison d’un volume d’activité plus faible. Assupro propose des solutions pour tous les statuts juridiques.
La formule “FAP sauf” (Franc d’Avaries Particulières sauf…) ne couvre que les dommages résultant d’événements majeurs listés dans le contrat (accident, incendie, naufrage). La formule “tous risques” couvre tous les dommages et pertes matériels survenant pendant le transport, sauf exclusions explicitement mentionnées. La formule tous risques est plus protectrice mais aussi plus coûteuse.